Test amaçlı ilk yük treni, Astara-Astara demiryolu köprüsü boyunca hareket etti. Petersburg’dan kalkan tren, İran’a geldi. Bu olay, iki ülke arasındaki ilişkilerin kilit anlarından biri. Ayrıca iki ülke arasındaki siyasi ve ekonomik bağları olumlu yönde etkiliyor. Bu yol, Rusya ile İran’ı Azerbaycan üzerinden birbirine bağlar. Azerbaycan, iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilerde kilit bir nokta konumunda.
Astara-Astara demiryolu köprüsünün Kuzey-Güney ulaşım koridorunun bir parçası olduğunu hatırlatmak istiyoruz. Kuzey-Güney (KG) uluslararası bir ulaşım koridoru (UUK) projesidir.
Ulaşım koridoru, Baltık ülkeleri ile Hindistan arasında İran üzerinden ulaşımı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Kuzey-Güney ulaşım koridorunun diğer güzergahlara (özellikle Süveyş Kanalı üzerinden deniz yoluna) kıyasla başlıca avantajları şunlardır; taşıma mesafesini iki kat veya daha fazla azaltması, ayrıca deniz yolu boyunca taşıma maliyetine kıyasla konteynerlerin taşınmasının maliyetini azaltması. Uluslararası ulaşım koridorunun uzunluğu 7,2 bin kilometre olacaktır.
Koridor çerçevesinde Hazar Denizi ile ilgili olarak yük taşımacılığı için üç ana yol öngörülmektedir;
• Trans Hazar: Astrahan, Olya, Mahaçkale limanları üzerinden. 2004 yılında Olya limanına demiryolu hattı inşa edildi.
• Doğu: mevcut Tedzen-Serahs sınır kapısındaki İran demiryolu ağına erişimi olan Kazakistan, Özbekistan ve Türkmenistan üzerinden doğrudan demiryolu bağlantısı.
• Batı: yön Astrahan – Mahaçkale – Samur, daha sonra Azerbaycan toprakları boyunca Astara sınır istasyonuna. İran topraklarında transit, yapım aşamasında olan Astara-Reşt-Kazvin hattı üzerinden sağlanmalıdır.
Astara-Astara demiryolunda yapılan test sürüşünün amacı, yolu kontrol etmenin yanı sıra hattın yapımında kullanılan malzemeleri de kontrol etmekti. Yolun bu yıl açılması planlanıyor.
KDY Lojistik olarak, dünyayı olumlu yönde değiştirecek büyük tarihi projenin bir parçası olduğumuzu gururla söyleyebiliriz.
Related Posts
