her zaman doğru yolda VAGON FİLOSU

Lojistik şirketinin vagon filosu, tüm ağdaki vagon sayısını ifade eder. Kargo filomuz kapalı vagonlar, açık vagonlar, platformlar, sarnıçlar, izotermal vagonlar ve özel amaçlı vagonlardan oluşmaktadır. Vagon filosu,   malların taşınması için kullanılan tüm vagonların bir setidir.
 “KDY Lojistik”, müşterilerimize sürekli olarak kaliteli hizmet sunmak için geniş bir vagon filosuna sahiptir. Vagon filomuzda farklı tipte yük vagonları bulunmaktadır:

Buzdolabı vagon

Buzdolabı vagon

2100 adet

Kapalı vagon

Kapalı vagon

500 adet

Platform

Platform

200 adet

Açık vagon

Açık vagon

200 adet

Vagon filomuz, dünya çapında çalıştığımız ve uluslararası ilişkiler ve ticaret zincirindeki en önemli bir halka olduğu için sürekli çalışıyor.

VAGON TÜRLERİ

Kapalı vagon – hava koşullarına ve mekanik hasarlara karşı koruma gerektiren yüklerin  taşınması için yük vagonu. Üniversal kapalı vagonlar paketlenip ambalajlanmış, parça, dökme vb. yüklerin taşınması için tasarlanmıştır.
Hayvancılık ve kümes hayvanları, binek arabası, kağıt ruloları, rulo ve paketlerde soğuk haddelenmiş çelik, apatit konsantre ve diğer ürünleri taşımak için özel kapalı vagonlar kullanılır. Tüm kapalı vagonlarda yük vagonlarına özgü şasi, şok ve çekme tertibatı ve fren sistemi bulunur.

106

Açık vagon – dökme yükleri (cevher, kömür, akılar, kereste vb.), konteynerleri ve yağıştan korunmayı gerektirmeyen diğer ürünleri taşımak için tasarlanmış, kenarları yüksek, tavanı olmayan bir demiryolu vagonu.
 Açık vagon gövdesinde genellikle çatının olmaması (çıkarılabilir çatılı modeller vardır), yükleme ve boşaltma kolaylığı sağlar. Açık vagonun zemine boşaltma kapakları ve aşağı açılır duvarları veya kapak ve kapısız bir gövdesi olabilir.

107

Tank konteyner, sıvı kimyasal ve gıda ürünlerinin yanı sıra sıvılaştırılmış gazların deniz (nehir), demiryolu ve karayolu olmak üzere üç taşıma modu ile taşınması için tasarlanmış çok yönlü bir taşıma aracıdır. Tank konteynerlerde nakliye, taşıma modunu değiştirirken, üründe ara taşma olmadan “kapıdan kapıya” teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilir. Bu, taşınan yükün daha yüksek taşıma güvenliğini ve emniyeti sağlar.
Ek bir avantajı, tank konteynerlerini bir taşıma aracından diğerine hızlı bir şekilde transfer etme ve yükleme terminallerinde ürünlerin aşırı yüklenmesini önleme özelliğidir.

104

Soğutucu vagon, bozulabilir malları taşımak için tasarlanmış üniversal bir kapalı yapıdır. Taşınan malların kalitesini soğutucu sayesinde korumak mümkün olmaktadır. Bu ekipman   kategorisi, gıdanın özellikle 500 kilometreden daha uzun bir mesafeden taşınması için kullanılan izotermal tren grubunda yer alır.
 Bu taşıma aracı, otomatik soğutma ve elektrikli ısıtma sayesinde benzer ekipmanlardan ayrılmaktadır. Soğutma ekipmanı için bir soğutma sıvısı olarak, freon veya amonyakın yanı sıra dizel jeneratörler tarafından üretilen enerji kullanılır.

103

Hazne vagon; kömür, cevher, çimento, tahıl ve balast gibi dökme kuru yüklerin taşınması için kendiliğinden boşalan bir bunker yük vagonudur. Gövde bir huni şeklindedir, alt kısımda, boşaltma sırasında yerçekimi etkisi altında yükün boşaltıldığı kapaklar vardır, bu da hızlı boşaltmayı sağlar. Açık ve kapalı olmak üzere iki ana hazne tipi vardır.
 Kapalı hazne tipi, yağışlardan korunmaları gereken mallar için kullanılır. Açık olanlar, zararlı sonuçlara neden olmadan kolayca kurutulabilen malların taşınmasında kullanılır.

101

Kereste taşıması için tasarlanmış demiryolu platformları, döşeme ve yüz levhalarıyla donatılmıştır. Aksi takdirde, bu tür yükleri taşımak mümkün olmamaktadır. Tekerlekli araç ve konteynerlerin taşınması için kullanılan demiryolu platformları da aynı şekilde donatılmıştır. Uzun mesafe araç taşımacılığı için tasarlanmış demiryolu platformları da kendine özgü özelliklere sahiptir. Gövdeleri özel olarak sabitlenmiş çerçeveler, kılavuz ve metal döşemelerden oluşur. Böyle bir otomobil platformu, araba sürmek için tasarlanmış katlanır platform rampalarının uçlarına sahiptir.

102

Tanklar, bu tip vagonların özel bir gövde şekli olan kazan içerisine yerleştirilen sıvı, gaz ve toz halindeki ürünlerin taşınması için tasarlanmıştır. Önemli bir ürün çeşitliliği, tank tasarımlarında önemli değişikliklere neden olmaktadır.
 Demiryollarında, tankta taşınan sıvı yük kütlesi, diğer araç türlerinde olduğu gibi tartılarak değil, ölçme ve kalibrasyon yöntemiyle belirlenir. Bunu yapmak için, kazanın dolma yüksekliği ölçülür, yükün yoğunluğu hesaba katılır, daha sonra kazan hacminin dolum seviyesine bağlı olarak gösterildiği yük ağırlığı, özel kalibrasyon tabloları kullanılarak hesaplanır.

06-2